LIMITED RIDER'S COMMUNITY

Cara Merawat Sepeda Motor agar Selalu Prima dan Awet

Posted by Unknown - 0 komentar


Seiring dengan kemajuan zaman dan teknologi saat ini kendaraan bermotor memenuhi jalan. Sehigga menyebabkan kemacetan hampir di semua kota Pulau Jawa. Hal ini di pengaruhi oleh kebutuhan transportasi yang mobile, selain harganya yang relatif murah daripada mobil. Dengan kemajuan teknolgi mesin motor yang semakin maju, saat ini sepeda motor juga kuat untuk perjalanan lintas propinsi. Ambil contoh saja orang perantauan di Jakarta pulang kampung sebagian besar mengunakan sepeda motor. Namun terkadang seseorang lalai memperhatikan motor karena kesibukan akan kegiatan masing-masing orang. Bagi Anda yang memiliki sepeda motor maka meluangkanlah sedikit waktu Anda untuk merawatnya, agar biaya perawatan yang lebih tinggi terhindarkan.

Jika ingin motor milik Anda lebih awet mesinnya sehingga tidak banyak mengeluarkan biaya banyak untuk perawatan, berikut tips merawatnya.

1. Jika membeli sepeda motor baru
Jangan digunakan untuk membawa beban terlebih dahulu minimal sampai 500 KM, ini penting karena olie masih lebih cepat bercampur dengan serpihan logam akibat gesekan komponen mesin. Cobalah untuk menjalankan sepeda motor pada kecepatan yang stabil dari pelan-pelan sampai kecepatan maksimal agar mesin tahan untuk jangka panjang. Manfaatkanlah perawatan gratis yang di berikan oleh dealer diman Anda membeli sepeda motor. Umumnya diberikan gratis servis dan ganti olie 3 kali jalan. Pertama pada KM 500, kedua pada KM 1000 dan ketiga pada KM 2000. Itu bukan hanya sebagai bonus, namun untuk menjaga usia mesin untuk jangka panjang. Belum tentu motor baru tidak memiliki kesalahan sama sekali dalam perakitannya, maka diperlukan pengecekan segera setelah 500 KM pemakaian pertama, untuk mengetahui kemungkinan adanya kesalahan.

Tips : Khusus sepeda motor bermesin 4 langkah, tuangkan sedikit olie kedalam lobang knalpot. Hal ini agar knalpot orisinil motor anda lebih awet karena tidak mudah keropos

2. Perawatan berkala (tune up)
Tune up perlu dilakukan untuk mengetahui kemungkinan adanya beberapa komponen yang tergores(aus). Sehingga setelan mesin bisa berubah akibat keausan yang terjadi pada beberapa komponen mesin tertentu. Untuk itu harus dilakukan penyetelan ulang dengan tune up ke bengkel resmi. Debu debu dan kotoran yang terhisap oleh karburator dan mengendap akan mempengaruhi kinerja mesin, dan akan sekaligus dibersihkan saat tuneup. Mengenai kapan waktu ideal untuk tuneup, lakukanlah setiap 2 bulan sekali atau bila kilometer sudah 2000 KM perjalanan. Namun jika anda merasa bahwa sepeda motor Anda tidak terasa nyaman seperti biasa, maka lakukan lah tune up kebengkel resmi.

3. Penggantian Olie
Standard kekentalan olie yang dipakai kendaraan adalah SAE (Society of Automotive Engineer). Namun, kebanyakan olie yang dijual sudah memenuhi standard untuk iklim di Indonesia. Jadi Anda sudah tidak perlu khawatir mendapatkan standard olie yang salah untuk motor Anda Yang perlu diperhatikan adalah kapan saat mengganti olie yang tepat. Hal ini biasanya sudah disertakan keterangan pada bungkus olie yang Anda beli. Mengganti olie melebihi batas kilometer pemakaian bisa berakibat tidak baik bagi motor. Olie yang telah melewati batas akan mengencer dan tidak sesuai lagi. Maka gantilaholi setiap kilometer menunjkan 2000 KM perjalanan atau pada saat Anda melakuan perawatan berkala.

Tips : Disiplin mengganti olie motor dengan berpatokan pada batas kilometer pemakaian olie, akan membuat motor anda selalu prima.

4.Pemakaian motor
Jangan menggeber-gember gas motor anda atau melakukan tarikan gas spontan. Hal ini akan mempercepat keausan pada rantai mesin, katup bahan bakar, kopling, piston dan stang piston. Terutama jika motor anda memakai teknologi mesin 4 langkah. Mesin 4 langkah lebih rumit pada sistem bahan bakarnya, dan inilah yang sering bermasalah. Jika motor anda memakai gigi manual, pergunakan pemakaian gigi sesuai dengan kecepatan motor. Jika jalanan menanjak, motor butuh tenaga lebih besar maka kurangi gigi dengan yang lebih sesuai. Jika motor baru start berjalan jangan langsung menggunakan gigi 4, tapi mulailah dari gigi 1. Hal ini berpengaruh pada stang piston,piston,kopling dan rantai mesin (4 langkah).

Tips : Terapkan Tradisi pemanasan mesin motor terlebih dulu sebelum dipakai, jika motor telah nganggur selama 8 Jam atau lebih. Motor yang telah lama didiemin maka olie akan turun kembali dari bagian bagian sempit dan mengumpul di bak olie. Pemanasan mesin ini agar olie kembali lagi mengaliri kedalam bagian bagian mesin yang perlu dilumasi. Terutama untuk jenis mesin motor 4 langkah, karena jenis mesin ini hanya mengandalkan olie mesin saja.

Catatan :
Memanaskan mesin jangan terlalu lama, cukup 5 menit saja. Hal ini nggak baik buat mesin yang berpendingin udara. Karena jika mesin hidup lama dan motor tidak berjalan, maka mesin tidak akan mendapat pendinginan yang baik.

5. Kebersihan
Biar rangka motor lebih awet,rajin rajinlah mencuci motor anda agar tidak cepat berkarat dan keropos. Apalagi jika habis dipakai hujan hujanan. Dengan melaksanakan beberapa tips diatas, semoga motor anda bisa menjadi lebih awet dan tetap prima. Dan yang terpenting, harga jual kembali akan tetap tinggi jika ingin ganti motor yang baru.
Read More …

SAFETY RIDING ALA LRC

Posted by Unknown - 0 komentar


Jakarta -Angka kecelakaan bermotor khususnya sepeda motor merupakan salah satu penyumbang angka kecelakaan tertinggi. Salah satu cara menguranginya adalah dengan menerapkan safety riding.

"Itu sudah pasti, karena berkendara yang baik dengan mengusung safety riding sangat penting," Syarif Hidayatulloh, Wakil Ketua Umum LimitedRiders Community.

Syarif pun kemudian menguraikan cara safety riding saat pertama kali berkendara.

"Ini sebenarnya sangat sederhana tapi terkadang para pengendara lalai dengan hal ini. Dan di sini kami menekankan hal ini agar bisa diterapkan kepada dirinya sendiri atau bisa ditularkan kepada yang lain," tambahnya.

Berikut tahapan-tahapannya:

1. Jika sepeda motor disandarkan oleh standar pinggir (standar miring), janganlah duduk terlebih dahulu melainkan bebaskan terlebih standar miring terlebih dahulu dengan menggunakan kaki kiri.

2. Bila kendaraan anda distandar dua, untuk melepaskannya gunakanlah kaki kiri untuk membebaskannya


3. Setelah anda telah siap mengemudi, pastikan keadaan di sebelah kanan anda aman dengan menolehkan kepala kesisi kanan kebelakang, setelah aman barulah anda bisa mulai mengendarai motor anda.

4. Di saat Anda melakukan perjalanan maka pastikan empat jari kanan dan kiri Anda telah berada dituas rem depan dan kopling (jika terdapat kopling).

5. Di saat anda ingin melakukan pemberhentian utamakanlah rem depan di saat anda ingin menghentikan kendaraan, karena beban berat anda akan berada di depan dan ini membuat anda lebih cepat berhenti.

Cara melakukan pengereman depan yang baik adalah dengan meremas secara perlahan yang diawali jari kelingking dan diakhiri jari telunjuk, tidak dengan menekan secara bersamaan.

6. Namun anda juga tidak lupa untuk menggunakan rem belakang dalam melakukan pemberhentian. Akan tetapi rem ini dipergunakan hanya sebagai penyeimbang rem depan saja agar tidak terjatuh.

7. Setelah kendaraan sudah mulai berhenti barulah anda menarik kopling dengan cara meremasnya pula. Hal ini pun bertujuan agar mesin kendaraan tidak mati.

8. Selanjutnya apabila kendaraan sudah ingin berhenti, maka siapkan kaki kiri anda untuk menjadi pijakan anda. Dan setelah itu barulah anda melakukan pergantian ke transmisi rendah.

9.Setelah transmisi sudah di posisi rendah maka lihatlah kembali ke kanan untuk memastikan tidak ada kendaraan yang ingin melintas, baru setelah itu melanjutkan perjalanan.

10. Dan taati lah peraturan lalu intas yang ada.
Read More …

RAINING GEARS IDEAL BAGI BIKERS DISAAT MUSIM HUJAN

Posted by Unknown - 0 komentar

Namun kita harus tetap mengedepankan keselamatan dan kenyamanan saat menembus hujan di jalan raya. Selain itu kita harus memperhatikan kesehatan tubuh agar tetap bisa beraktivitas. Setiap pengendara harus melengkapi sepeda motornya dengan perlengkapan khusus untuk menembus derasnya hujan.

“Ada dua aspek dominan yang harus diperhatikan yakni aspek keselamatan dan kesehatan pengendara,” kata SARWO SASONO, Ketua Umum, Limited Riders Community (LRC).

“Penggunaan jas hujan yang tidak sesuai atau jas hujan seadanya seperti model ponco dapat membahayakan pengendara sendiri. Bisa saja lembaran plastik itu menjerat komponen bergerak kendaraan, seperti rantai atau gear sepeda motor,” jelasnya.

Berikut tips dari LRC mengenai raining gears ideal bagi bikers saat musim hujan:
1. Gunakan jas hujan 2-piece yang terdiri dari bagian atas dan bawah (celana). Pilih bahan yang terbuat dari dua layer agar tidak tembus air sehingga bagian dalam tubuh tidak basah. Pilih bagian yang setiap garis-garis jahitannya terdapat seal (lapisan penutup anti-air)

2. Lengkapi rain coat untuk penutup sepatu, agar bagian kaki anda tidak basah

3. Sarung tangan sebaiknya tidak menggunakan bahan kulit atau kain, karena tembus air dan ketika kering cenderung menyusut dan mengeras. Sebaiknya pilih berbahan karet

4. Curah hujan juga akan sangat menganggu kulit muka. Oleh karena itu, pastikan helm Anda memiliki visor berwana transparan sehingga visibility tidak terganggu. Jangan biarkan scratch atau goresan di viso karena akan mengganggu kualitas visibilitas Anda


Semoga tips ini bisa membantu anda yang ingin melaju saat hujan turun.

Salam Safety Riding! Kalian Luar Biasa..
Read More …

TIPS DAN TRIK AMAN SAAT BERKENDARA SEPEDA MOTOR DISAAT HUJAN

Posted by Unknown - 0 komentar

Saat hujan turun tentunya jalanan akan basah dan licin, keadaan itu pasti akan membahayakan keselamatan pengguna kendaraan terutama pengguna sepeda motor. Berikut ada tips aman buat pengendara motor kalau lagi hujan.

  Pengendara motor harus punya skill dan taktik agar tidak asal berkendara saat hujan. Selain berhati hati, taktik sangat dibutuhkan ketika kondisi hujan. Misalnya kapan berpindah jalur, hingga kapan pengereman.
Nyatanya skill saja tidak cukup, masih ada taktik yang menguatkan. Apalagi ketika memasuki musim hujan pertama, kotoran akan naik terkena air dan menyebabkan aspal sangat licin.
  Pada saat berkendara saat keadaan hujan, pandangan akan kurang jelas, kedinginan, jalan yang licin serta kemungkinan motor mengalami mogok. Jika keadaan seperti itu pengendara motor harus extra waspada, jika musim hujan gantilah kaca helm dengan kaca yang transparan atau bening. Sebaiknya gunakan helm mode full face yang menutupi seluruh kepala.
  Jangan lupa! bahwa fungsi kepakeman pada rem bisa menjadi tidak pakem karena jalanan yang licin oleh air, atau karena kampas rem yang kotor akibat air hujan dan debu. Jika mengerem dengan rem depan secara mendadak besar kemungkinan akan tergelincir, kalau rem belakang mungkin selip(ngepot), oleh karena atur kecepatan.

Untuk lengkapnya perhatikan tips berikut:


  1. jaga jarak dengan pengendara di depan.
  2. menyalakan lampu penting untuk menambah jarak pandang dan membantu pengendara lain untuk melihat posisi kita.
  3. jika akan menyalip, pastikan di depan kendaraan yang akan disalip tidak terdapat kendaraan lain dan juga tidak ada kendaraan dari arah berlawanan.
  4. hindari berbelok terlalu patah dan rebah dengan kecepatan tinggi.
  5. jika melewati jalanan berpasir, berbatu, becek, kirangi kecepatan! jauhi tindakan atau manuver ekstrem agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain.
  6. usahakan tidak ada sesuatu yang mengahalangi pandangan.
  7. jangan membuntuti mobil atau kendaran lain yang membuat anda terhalang karena jika kendaraan di depan rem mendadak, besar kemungkinan kita untuk menabrak kendaraan yang di depan.
  8. hindari melibas genangan air sembarangan, karena selain air akan naik dan mengganggu pengendara lain, kemungkinan dibalik genangan air ada lubang besar.

sekian info dari saya semoga bermanfaat :) 
Read More …

KEBERSAMAAN DIDALAM ORGANISASI LRC

Posted by Unknown - 0 komentar





Kata "Kebersamaan" terasa begitu familiar di telinga kita, khususnya bagi mereka yang tergabung dalam sebuah komunitas atau organisasi. Tapi terkadang individu didalam kelompok tersebut tidak tahu atau bahkan melalaikan arti makna dari kebersamaan. Mengapa rasa kebersamaan begitu penting dalam sebuah organisasi, ikatan, group atau komunitas? Kata"Kebersamaan" memiliki makna sebuah ikatan yang terbentuk karena rasa kekeluargaan/persaudaraan, lebih dari sekedar bekerja sama atau hubungan profesional biasa. 


Kebersamaan memiliki 4 unsur yang harus diciptakan dan dijaga oleh setiap individu yang tergabung didalamnya:

1. Sehati & Sepikir (Satu Visi)
Dalam sebuah organisasi akan terdapat banyak orang yang memiliki pendapat berbeda. Satu kepala satu ide, seribu kepala seribu ide. Namun jika ingin membuat kelompok kita kuat dan solid, maka selayaknya kepentingan bersama lebih diutamakan dari kepentingan pribadi. Tinggalkan perbedaan dan galang persamaan, akan mengantar organisasi kita dapat berjalan dg lancar.

2. Tidak Egois
Sudah bukan rahasia lagi jika manusia itu adalah "makhluk egois". Apapun yang tidak memiliki nilai tambah buat dirinya, kebanyakan tidak akan ada partisipasi yang dikeluarkan, bahkan dianggap tidak penting. Jika sifat ini ada dalam sebuah organisasi, bisa dipastikan organisasi tersebut hanya punya program tapi tidak ada kegiatan. Tidak ada yang mempelopori, karena semua menganggap apa yang mereka lakukan tidak ada imbal baliknya. Jika ingin memiliki organisasi yang solid, maka kita mulai utk belajar menurunkan Ego demi kepentingan bersama.

3. Kerendahan Hati
Organisasi akan memiliki anggota yang hegemoni (campuran). Terkadang ada sebagian anggota yang terlibat tidak memiliki keahlian dan pengalaman khusus, modal mereka hanya sekedar kerelaan demi memberikan sumbangsih. Maka selayaknya anggota yang memiliki usia lebih tua, pengalaman lebih matang, keahlian lebih tinggi, kondisi finansial lebih beruntung, untuk menekan rasa sombong dalam diri dan rela bekerja sama (sambil menuntun) dg anggota lainnya. Kerendahan hati akan menghindarkan kita dari rasa benci, iri hati dan timbulnya kelompok yang terkotak-kotak.

4. Kerelaan Berkorban.
Setiap individu dalam sebuah organisasi, akan memiliki sumbangsih yang bisa berbeda-beda. Ada yang menyumbangkan dana, pikiran, fasilitas, tenaga atau waktu. yang punya finansial lebih menyumbangkan dana utk transportasi dan konsumsi, sementara yang memiliki waktu menyumbangkan tenaga dan waktunya utk melaksanakan tugas. Perbedaan sumbangsih jangan sampai membuat gesekan negatif yang bisa berdampak pada perpecahan. Jika ingin bekerja bersama-sama, maka siapkan kerelaan untuk mau berkorban dan jangan pernah itung-itungan.


Jika setiap individu dalam sebuah organisasi memahami dan terus belajar untuk memenuhi 4 unsur diatas, maka lambat laun organisasi yang dikembangkan akan menjadi semakin kuat dan solid di kemudian hari. Kesadaran diri untuk menjadi insan yang lebih baik dan terus bertumbuh, akan sangat membantu proses perubahan diri.
Read More …

Tips Merawat Motor Matic

Posted by Unknown - 0 komentar

Motor Matic merupakan salah satu kendaraan roda dua yang setiap tahunnya mengalami peningkatan angka penjualannya. Mulai dari produk Honda, Yamaha dan Suzuki yang memproduksi berbagai macam sepeda motor matic. Dengan banyaknya pengguna motor matic tentu membutuhkan perawatan khusu. Merawat motor matic bisa dibilang lebih sulit dari pada motor bebek karena motor matik mempunyai kekurangan tersendiri. Pemakaian motor matic bisa menjadi tolak ukur tingkat kesulitan untuk merawatnya, tidak bisa memuat beban yang berat adalah kekurangan motor matic



Terjadinya bermacam masalah motor matic membuat kami ingin membantu pengendara untuk mempermudah merawatnya. Kesulitan untuk merawat motor matic menjadi kendala, ketika mengendarainya membuat Anda tidak nyaman. Sepeda motor matic sanangat nyaman ketika digunakan pada jalanan macet, jalanan menanjak dan kondisi saat hujan karena memiliki posisi rem ditangan sehingga mempermudan Anda saat melakukan pengeriman mendadak. Berikut ini adalah cara dan tips merawat motor matic yang kami dapatkan dari berbagai macam sumber di internet dan mekanik otomotif.

Tips Merawat Motor Matic :
Tips pertama yaitu memanasi mesin terlebih dahulu jika Anda ingin memakai motor yang biasanya pagi, lakukan hal tersebut nminimal  5-10 menit, setelah selasai motor Anda siap untuk dipakai.

Tips ke dua  yaitu mengondisikan kecepatan gas saat mulai menjalankan motor. Saat kecepatan motor dalam kondisi cepat jangan secara tiba-tiba menurunkan gas karena dapat merusak mesin.

Tips ke tiga yaitu mengecek kondisi tangki mesin, mengecek speedometer motor Anda jika jarum mulai mendekati warna merah usahkan langsumh mengisi bensi. Jangan membiarkan kondisi tangki bensin kosong karena dapat merusak mesin ketika sering mogok bensin.

Tips ke empat yaitu rutin mengganti oli, jika Anda mulai melakukan perjalanan 1000 KM dan mengganti oli transmisi motor maksimal ketika motor sudah mencapai 5000 KM.

Tips ke lima yaitu memeriksa kondisi Aki dan Busi, jika salah satu benda ini ada yang rusak maka mengakibatkan motor Anda mogok. Periksa Roler dan Ventbeld Selalu perhatikan Roler dan ventbelt motor matic anda, jika sudah dalam keadaan tidak layak pakai, maka usahakan menggantinya dengan yang baru secara orisinil Periksa ruang transmisi dan mengganti Oli Shockbreaker, ketika di dalam ruang transmisi usahkan anda mengecek dan perhatikan, biasanya di dalam ruang transmisi sering masuk kotoran dan debu, usahakan anda bersihkan setelah motor mencapai 4000 Km. Berikutnya mengganti oli shockbreaker setiap motor mactic Anda mencapai 10000 KM, dengan cara ini membuat motor matic nyaman saat dipakai dan mesinnya awet.


Tips ke enam yaitu melakukan pergantian ban saat mulai terlihat tipis karena ban yang tipi dapat membahayakan anda saat melewati tikungan dah pada kondisi hujan. Melakukan perawatan kendaraan seperti sepeda motor matic berfungsi untuk memberikan kenyamanan saat memakai, mesin jadi awet dan menghindari terjadinya kerusakan. Semoga tips diatas membantu Anda pengguna motor matic. 
Read More …

TIPS KESELAMATAN BAGI PENGENDARA MOTOR

Posted by Unknown - 0 komentar



   
LRC punya tips untuk keselamatan pengendara motor..
Banyaknya kecelakaan pada pengendara motor
menyebabkan kita perlu lebih berhati-hati dan sabar 
menghadapi situasi lalu lintas yang ada.

Bagi Pengendara Mobil (atau kendaraan lain) terhadap Motor:

  1. Perhatikan dengan seksama motor di sekeliling.
    Perhatikan 'blind spot' Anda.

  1. Antisipasi bahaya yang menghadang motor
            seperti: jalan berlubang, puing, atau kondisi jalan rusak lainnya.
            Pastikan ada jarak 2 detik antara kendaraan Anda dan motor tersebut.

  1. Ekstra hati-hati saat membelok ke kiri.
    Banyak sekali kecelakaan terjadi pada keadaan ini.

  1. Berbagi jalan dengan motor.
            Mereka juga berhak berada pada satu lajur penuh.

  1. Patuhi semua peraturan lalu lintas,
terutama penggunaan lampu sein saat berpindah lajur jalan.




Tips bagi Pengendara Motor:

  1. Gunakan peralatan pelindung,
terutama helm dengan pelindung muka.

  1. Pergunakan pakaian yang cerah atau
reflektif (bisa memantulkan cahaya).

  1. Selalu gunakan lampu sein saat akan
berpindah jalur atau berputar.

  1. Periksa kondisi kendaraan sebelum
berangkat: kondisi alur ban, tekanan angin ban,
lampu-lampu, dan lainnya.
Jangan berkendara jika beroperasi dengan baik.

  1. Perhatikan kondisi jalan yang rusak atau berbahaya.
    Perhatian ekstra pada pertemuan
beberapa jalur: pertigaan, perempatan, dll.

  1. Jangan berkendara pada 'blind spot' kendaraan lain.

  1. Jangan membawa barang terlalu berat atau terlalu besar
             yang membahayakan pengendaraan.

  1. Jika berkendara waktu hujan,
perlambat kecepatan dan ekstra hati-hati.

  1. Jangan berbelok atau mengubah kecepatan
secara tiba-tiba (mendadak).

  1. Jangan mengendara dengan 1 tangan dan tangan lainnya
merokok atau memegang HP untuk SMS atau telepon.
Sangat-sangat berbahaya!! Berhenti dulu jika ingin merokok
atau menggunakan HP.



Semoga para bikers dan pengendara lain bisa eksis bersama-sama 

dan mengurangi kecelakaan dijalan...
Read More …